Quelltext der Seite Werne-Bockum-Höveler-Eisenbahn

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Die '''Werne-Bockum-Höveler-Eisenbahn''' (WerBH) ist ein Eisenbahnunternehmen, das zur RAG Aktiengesellschaft gehört. 

== Güterverkehr ==
Die am [[Bahnhof Bockum-Hövel]] von der Strecke Hamm-Münster abzweigende Strecke wurde [[1902]] gebaut, um die Zeche Werne an das Schienennetz anzuschließen. Da die Zeche Werne seit [[1975]] nicht mehr existiert, wird über die WerBH heute nur noch das [[Gersteinwerk]] auf der Stadtgrenze zu Hamm in Werne-Stockum versorgt. 

Auf der verbleibenden 4,75 km langen Strecke vom [[Bahnhof Bockum-Hövel]] nach Stockum wurden zuletzt jährlich rund 0,6 Millionen Tonnen Güter pro Jahr transportiert, zum größten Teil Kohle.

== Personenverkehr ==
Bis [[1985]] betrieb die WerBH einen Personenverkehr auf ihrer Strecke in Form eines Güterzugs mit Personenbeförderung (Güterzug mit Personenbeförderung). Für die 12km mit einem Zwischenhalt in Stockum benötigte der Zug etwa 30 Minuten. Zum Ende des Betriebes fuhr lediglich ein Zugpaar morgens an Werktagen außer samstags, das in Bockum-Hövel Anschluss an den Zug nach Hamm bot. Bei Einstellung betrug dieser Personenverkehr lediglich 700 Fahrgäste im Jahr. 

Die Haltepunkte dieser Strecke waren früher<ref>[http://contentdm.lib.byu.edu/cdm/ref/collection/GermanyMaps/id/1434 nach der TK 25 Hamm von 1944]</ref>: [[bahnhof Bockum-Hövel|Bockum-Hövel WerBHE]], Bockum-Hövel (an der [[Hammer Straße]]), Stockum (am [[Gersteinwerk|Kraftwerk]]) und Werne a.d. Lippe-Ost.

Für den Personenverkehr hielt die WerBH einen von den Osthannoversche Eisenbahnen übernommenen Personenwagen bereit, der hinter einer Diesellok zum Einsatz kam. Der Waggon befindet sich heute in Dortmund im Museum der Zeche Zollern.

== Masterplan Verkehr der Stadt Hamm ==
Der „Masterplan Verkehr“ der Stadt Hamm sieht in seinem Prognosenetz die Einrichtung einer Stadtbahn nach [[2015]] vor. Die Werne-Bockum-Höveler Bahntrasse soll in diesem neuen Verkehrsnetz für eine innerstädtische Stadtbahn und eine Regiostadtbahn Hamm-Dortmund genutzt werden. 

== Aktuelle Situation ==
Durch den vermehrten Einsatz von Importkohle im Gersteinwerk, die über den [[Datteln-Hamm-Kanal]] angeliefert wird, wird die Strecke für die Kohlentransport nicht mehr benötigt. Die Strecke kann aber auch nicht abgebaut werden, da sie weiterhin für den Transport gefährlicher Güter und Transformatoren benötigt wird. So versucht die RAG zur Zeit, die für sie unrentable Strecke an die RWE zu verkaufen.

== Presseberichte ==
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Bild:20110617 WA Werner Bahn.jpg|[[Westfälischer Anzeiger]],<br>17. Juni 2011
</gallery>

== Einzelnachweise ==
<references />

== Quellen ==
[[Westfälischer Anzeiger]] vom [[21. Mai]] [[2009]]
{{Wikipedia|Werne–Bockum-Höveler_Eisenbahn|238468319}}

== Weblinks ==
*[http://www.privat-bahn.de/WerBH.html Fahrzeugliste]
*[http://www.wa.de/nachrichten/hamm/hamm-bockum-hoevel/pengel-antons-letzte-fahrt-startete-jahren-1005116.html  Pengel-Antons letzte Fahrt startete vor 25 Jahren]


[[Kategorie:Eisenbahn]]
[[Kategorie:Bockum-Hövel (Bezirk)]]